系安全带和不系安全带有什么区别？专业碰撞测

安全带可以在发生交通事故时将驾驶员和乘客固定在座位上，从而降低受伤或死亡的风险。近年来，随着人们安全意识的提高，前排驾乘人员通常能够系好安全带，但后排乘客不系安全带的现象也很常见。 座椅靠背不系安全带违法吗？安全带有多重要？ 警察局是集中检查 超过80%后座乘客不系安全带 11月4日，四川成都交警在成都绕城高速金城湖出口开展专项检查，针对尾随未系安全带乘客的违法行为。在两个半小时的集中排查过程中，交警共检查车辆100余辆。结果显示，超过80%的后排乘客没有按要求系安全带。成都市公安局局管理局三大队大队长李景浩：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十一条明确规定，驾驶人有义务随时提醒、督促乘客系好安全带，无论是副驾驶还是后座。 李景浩：无论坐在副驾驶座还是后座，任何时候都必须使用安全带。这是法律要求，一切不使用安全带的行为都应该被视为违法。 后排乘客不系安全带 事故死亡率翻倍 10月8日，成都一辆载客网约车因疲劳驾驶追尾前方车辆。撞击瞬间，未系安全带的后排乘客在巨大惯性的作用下，头部剧烈撞击在前排座椅上，导致颈椎骨折。他死了在救生努力失败后。事故中，司机系了安全带，没有受伤。 两个月前也发生过类似的悲剧。 8月6日，一辆开往成都天府国际机场的网约车因疲劳驾驶撞上路杆。事故中，后座一名乘客未系安全带，头部撞到车顶和前座。他后来因脑损伤去世。 成都市公安局交通管理局第六分局执法办案大队副大队长 张攀：据统计，我们打死的小乘客中，有前排乘客被打死的乘客。涉事后座乘客中，安全带佩戴率仅为18.8%。 专业碰撞测试：不系安全带磨损的 “乘客”立刻坐到座位上 如果后排乘客不系安全带，在多快的速度和短距离下发生车祸时会致命？通过专业的碰撞测试，中国汽车研发汽车检测中心用科学数据给出了通俗易懂的答案。 测试过程中，一辆商用车以每小时50公里的速度发生迎头碰撞，后排坐着几个分别重约77公斤和15公斤的假人。高速摄影显示，未系安全带的假人在撞击瞬间向前猛冲，跌入前排座椅和驾驶室区域。不仅受了重伤，还对其他系好安全带的乘客造成了二次影响。 张攀 成都市公安局交通管理局第六分局执法办案大队副大队长雷奥：我们在处理交通事故时，众所周知，那些受重伤甚至死亡的乘客大多数都没有系好安全带。发生碰撞时，如果没有系好安全带，人很容易从座椅上被甩出，撞到车顶或仪表板的内部。如果汽车侧滚，甚至可能飞出窗外，酿成惨剧。 测试证明，只需系紧安全带，就能有效地将驾驶员和乘客固定在座椅上，其他车辆安全功能也能正常发挥作用。公安部交管局的数据显示，在潜在的致命事故中，规范使用安全带可以使车内人员的安全率提高60%。具体来说，如果司机不系安全带，交通死亡率将增加37.7倍。前后座乘客如果不系安全带，死亡率将会上升分别缓解10.6倍和3.1倍。