“航站楼”被移至高速火车站。空气运输的“网

那是夏季运输峰，许多乘客发现跨区域旅程变得更加方便，并且金属可能“无缝连接”。高速火车站毗邻机场，许多航站楼位于高速火车站。旅行者会喜欢哪些服务？整个过程舒适吗？ “码头”移至高速火车站 没有接缝连接的“高速导轨 +航空” CCTV记者CAO DAN：乘客到达天津西站的等待区后，他们可以看到在等待区的北侧有一个非常明显的签约，说北京达克斯机场和天津西站的城市航站楼说。 天津西部火车站城市航站楼仅在标签加热运输之前放置。这是基于国家火车建设的北京-Tianjin-Hebei地区测试者的第一个城市码头。它位于怀特的北部天津·韦斯特（Tianjin West）火车站二楼的NG大厅。开放设计自然整合到高铁等候区域中。 中国东部航空公司的工作人员：当天有5种高速金属可供办理登机手续，而乘坐国内航班的乘客可以在目的地带行李，例如在机场办理登机手续。 CCTV记者CAO DAN：我完成了登机手续方法，并结束了大约一到两分钟，并获得了登机牌。整个过程通常与我在机场进行管理时相同。到达机场后，我可以在这里检查我的行李，然后直接去安全支票。 该城市航站楼配备了6个柜台检查，具有全面的服务功能，例如飞行显示，查询，登机手续处理和行李运输。乘坐五列火车时，乘客可以在城市航站楼进行行李检查程序：G8842，G8844，G8846，G8848和G8850。 乔ZDaxing机场公共区域管理部的城市终端模块的助理Irui：我们当前的业务时间是从7:30 am到7:30 pm，我们可以为与中国东部航空公司，中国南部航空公司，上海航空公司，上海航空公司和Chongq的乘客提供这些服务，来自中国南部航空公司，Shanghai Airles和730 Amlines，AMSQIND AMELLINES，AMSQIND AMLINES。 天津西部车站Tang Xuxin的Tianjin West乘客研讨会的商务指南：目前，我们的Tianjin West Station可以在日常生活中从Tianjin West Station到Daxing Airport的20双高速火车，以及24对高峰图中的高速火车。乘客的流动仍然有些饱满，大部分乘客流到了达克斯机场。 完成相关的登机程序后，乘客可以根据铁路运行检查门票和董事会。 乘客：真的很方便，您可以直接从天津去达克斯机场。 CCTV记者CAO DAN：I ALSo乘火车一起将其存放在一个特殊的橱柜中，用于运输袋。 刘南（Liu Nan），天津天津（Tianjin）的乘客运输部门的指挥官：天津（Tianjin）：在火车离开之前，特殊运输人员将将设置箱放在特殊的运输袋柜中。到达机场后，特殊运输商还将移动所有箱子，并将其交给机场工作人员。 在大约五十分钟内，火车成功到达了北京达克斯国际机场车站。根据车站的标志，记者迅速离开了车站。 CCTV记者Cao Dan：离开铁路出口后，航空公司的登机柜台约30至50米。距离这大约100米的是国内安全检查渠道。乘客到达达克斯机场并离开车站后，您可以快速到达安全检查频道以进行安全检查大约一到两分钟。 空气权网网络的范围继续扩张 改善旅行的舒适性 空气轨道跨模式运输是一种模式的模型运输模型，可有效调节空中运输和金属运输。经过多年的发展，我国家的空中网络网络覆盖范围不断扩大。 目前，我国家的22个机场Andrailroad车站采用了整合或相邻的布局，乘客可以移到脚下。 19个机场，包括Tianjin Binhai，Shijiazhuang Zhengding，Hohhot Baita采用“互连”连接，机场和其他单位为地铁，班车公共汽车和Express Rails等地面班车服务提供了乘客。 民航管理局国内航空运输部主任赵朱：航空轨道网络的范围继续扩大，机场和分支机场的越来越多的机场也加速了深层整合，并与高速铁路NE NE”进行了“困难”Twork。 良好的硬件基金会还支持扩大航空公司的空运交通业务。到6月底，Air China App App Air-Riles联运产品覆盖了73个城市，120个过境火车站和527 Tongda火车站，连接了1,043台火车线路。东部航空公司的火车运输乘客可以通过全国47个枢纽城市，连接813个火车站进行伟大的旅行，并通过1,424台火车区域实现双向无缝的跨模式运输。中国南部航空公司涵盖的城市数量将继续增加，今年订单的合并顺序的规模也取得了显着增长。 Pinino和人源服务 改善乘客转移经验 除了基础设施连接网络外，松树和人源化服务也是改善多式联运空气运输经验的关键。通过Civi之间的“软连接”的突破L服务和铁路服务，还允许乘客在飞机和高速火车之间转移更方便，更舒适的地方。 今年运营的Lanzhou Zhongchuan国际机场项目的扩展的第三阶段包括在建设过程中计划中的空运型跨模式运输概念。如今，高速火车站位于终端和GTC（综合运输中心）之间的连接下方，并直接通过地下通道连接终端。对于到达机场的乘客，机场和铁路之间建立了一个快速入口渠道，意识到“单向安全检查批准”。没有行李的乘客可以在下飞机后直接通过Express渠道，并在10分钟内完成铁路转移，从而大大缩短了运输时间。 Du Derui，Lanzhou机场旅客服务部指南和Questi办公室：兰州机场（Lanzhou Airport）分别为到达手指走廊和D手指走廊建造了两个混合流通道。通过转移渠道，乘客可以无需支票行李即可到达高速火车站，然后选择从高速金属出发。 除了“安全检查批准”外，许多机场和高速金属站也获得了诸如Shuttle Services之类的特殊服务。同时，航空公司正在积极推广“一站式购买”服务，用于空运联运运输。目前，中国航空，中国航空公司（上海航空公司），中国南部航空公司，四川航空公司，Xiamen Airlines和Spring Airlines已完全实现了与铁路部门的连接完全实现的系统联系。乘客可以通过12306App的官方飞机渠道或铁路实现“一次性购买票和一次性付款”。 紧急合作空气 - 铁轨 将障碍分为行业 在遇到诸如恶劣天气之类的特殊情况时，紧急合作还为乘客的旅行提供了更优化的解决方案的运输。目前，新疆乌鲁姆奇·蒂安汉国际机场正在准备今年冬天的空运联运工程。 由于地理和气候的独特地点，乌鲁姆奇每年冬天都受到复杂天气的袭击，例如冰冻的雾和马比加特雪，导致这里有大量的飞行被迫到达其他机场，乘客只能长时间陷入困境。为了解决这种向乘客和机场支付的“季节性疾病”，民航新疆政府与铁路和其他部门结合使用，无法到达Urumqi，附近的着陆机将使Turpan机场成为Turpan机场，然后，乘客将从Turpan转移到Turpan到特殊的高速或计划的高速或计划的高速或计划中的Turpan，安排或返回返回Turpan返回特殊的高速或计划或时间表，或返回到Tour返回以返回以返回返回返回返回返回urumqi。 Urumqi国际机场分支机构运输管理委员会副总监Li Rui：在乌鲁姆奇机场发生极端天气并符合空气运营的联载交通启动的条件时，我们将申请顶级集团以开始这种机制。同意启动后，将发送一份特殊的火车调度表格，向铁路部门申请转机车辆，并准备好到达的乘客人数，Turpan机场和储备航空公司将获得知识，以确保航空轨道运输。 Turpan距离Urumqi不到200公里，高速火车只需要55分钟即可到达。同时，Turpan机场在高速火车站附近，PASsengers可以乘坐班车到达几分钟。 Kthis Undionage使Turpan成为Urumqi机场的良好备份和着陆转移点。 Turpan高速铁路北站的副车站Xu Ying：在从机场接收空气运营信息后，我们的车站将使用指定火车的方法向往返于Urumqi的EMU往返于Urumqi或转移乘客。同时，根据机场报告的乘客信息，我们将在处理乘客门票方面做得很好。该电台还将打开安全检查和员工渠道，以确保乘客快速进入车站进行安全检查。 在极端天气下，Wutu Air-Rail Transport为乘客建造了一个“爆炸频道”。自2019年建立该机制以来，空气轨道上装运的保证方法进行了23次，27列火车用于特殊的火车移动，超过28,000辆PassenGers通过特殊的火车和设计的火车移动。从过去的7个小时到目前的3-4小时，平均乘客住宿时间已缩短，相关航班服务的投诉率降低了近80％。 Liu Yingying的乘客：现在可以使用空中轨道，可以为游客节省旅行时间。这种体验也更好，使我们的乘客变得容易。 深入融合空气轨道 建立一个良好而聪明的旅行网络 最近，民航管理局与中国铁路公司一起概述并发布了“促进高质量的“空运中型交通运输”（2025-2027）的“关键工作清单”（2025-2027）”，这进一步促进了深层的空气轨道。 一名负责民航管理局的相关人员在一些重要的航空枢纽，行李运输保护和客运权保护中引入了下一步，民航和铁路服务。 Zhao Jun，主任民航管理局运输部的国内航空运输部：专注于在飞行，火车动态信息，延迟警告，紧急支持等方面促进民航与铁路之间的协调联系。福利以及民用航空和金属中的双赢。